Can-Am MAVERICK X3 XMR modificarea amortizoarelor

Многие владельцы MAVERICK X3 XMR жаловались на „жесткую” подвеску, разберемся, что это значит.
Настройка подвески начинается с высоты посадки, если на вашем XMR установлено дополнительное оборудование (защиты рычагов, лебедки, бампера, лобовые стекло и пр.), под лишним весом подвеска расползется, клиренс уменьшится и эффективного хода амортизатора будет не хватать.Амортизатор будет складываться в отбойник даже на малых кочках.
Поджатие штатной пружины вернет нужную высоту посадки, но сожмет обратную пружину внутри амортизатора. Отбой при расправлении амортизатора будет ударом передаваться на руль. После тестов „в поле” мы сделали комплексное решение.
Для настройки Maverick X3 XMR мы меняем пружины, настройки клапанной системы амортизатора и дополнительно снимаем ограничения скорости и оптимизируем работу мотора. Тем не менее, мы не рекомендуем ездить на штатной резине больше 100 км/ч.